近日融资买股票费用
世界首座时速350公里
单洞双线高铁隧道
汕头湾海底隧道成功贯通
标志着广汕汕高铁
（广州至汕尾至汕头）
最后一块拼图取得突破性进展
届时广州东站至汕头市区汕头站
将缩短至2小时左右
世界首座设计时速350公里
单洞双线高铁海底隧道
汕头湾海底隧道
是世界首座设计时速350公里
单洞双线高铁海底隧道
全长9781米
横跨汕头湾主航道海域
洞身穿越17处断层破碎带（含8处活动断层），建设过程中要克服8级高烈度地震、近百米超高水压、高氯盐侵蚀，多断层构造，地层软硬不均、极硬岩等世界级施工难题。
同时，盾构机在高达200兆帕抗压强度的极硬花岗岩地层掘进，施工难度国内外罕见。
汕头湾海底隧道贯通
一举创造了多项纪录
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融资买股票费用世界首座设计时速350公里单洞双线高速铁路海底隧道
世界已贯通最大开挖直径铁路海底隧道
国内穿越活动断层最多的铁路海底隧道
国内开通水压最大的海底隧道
广州东站至汕头站
缩短至2小时
汕汕高铁汕头南至汕头段
有望今年年底前建成通车
届时广州东站至汕头市区汕头站的
最快运行时间
将从现在的约3小时缩短至2小时左右
汕汕高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，线路起自汕头站，途经汕头市、揭阳市、汕尾市，终至汕尾站，正线全长162公里，设计速度350公里/小时。该项目汕尾至汕头南段已于2023年12月开通运营。
目前，在建汕头南至汕头段正线长度19.8公里，其中汕头湾海底隧道正是该段重难点控制性工程，此次隧道的贯通，为汕头南至汕头段2025年底具备通车条件提供了重要支撑。
广汕汕高铁通车后，从广州东站乘高铁到汕头南站只需要2小时。
但要抵达汕头市区的汕头站，不能通行汕汕高铁，要从广州东站沿广汕高铁到汕尾后，再转厦深铁路经潮阳、潮汕等站，终至汕头站，用时需要3小时左右；或者从广州南站先南下深圳北站，再北上沿厦深高铁开往汕头站，用时也是3小时左右。
未来汕汕高铁汕头南站至汕头站通车后
旅客即可从广州东站
沿广汕高铁、汕汕高铁
经汕头南站直接抵达汕头站
按照现在广州东站到汕头南站
最快1小时54分计算
预计届时广州东站到汕头站
全程用时将在2小时左右
项目全线建成通车后，汕汕高铁将正式进入汕头市区，运能将从目前日均开行24对列车提高到50对以上，并与在建的漳汕高铁连接，在珠三角、海西、长三角之间构筑起一条新南北向大能力客运通道，为沿线城市融入湾区、连接华东提供重要通道，对助力广东“百千万工程”实施和促进区域协调发展具有重要意义。
此外，漳汕高铁已于去年全面开工，这是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道甬广高铁（宁波至广州）广州到福州段最晚开工的一段。甬广高铁广汕段、汕汕段以及福厦漳段（福州至厦门至漳州）已先后建成通车。漳汕段建成开通后，广州至福州将全程通行时速350公里高速铁路。
素材来源丨央视新闻、广东发布、广东交通、中国广州发布、广州日报、广州铁路
编辑丨陈 琳
初审丨黄嘉成
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终审丨张煌平
签发丨余 彦
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